Menu Close
Close
Student? Solliciteer nu!

Ingenieursbureau Rotterdam
Slimmer toezicht op bruggen en kades

Hoe we samen met Ingenieursbureau Rotterdam onderzochten hoe glasvezel kan bijdragen aan veiliger, slimmer en toekomstbestendig beheer van Rotterdamse infrastructuur.

De uitdaging

Veel provincies en gemeenten lopen tegen de uitdaging aan om verouderde infrastructuur veilig en betaalbaar te beheren. Ook Rotterdam beheert bruggen, kades en andere civiele kunstwerken die steeds ouder worden en tegelijkertijd intensiever worden belast.

De huidige inspecties geven vooral periodiek inzicht in de staat van deze constructies. Daardoor kunnen veranderingen tussen twee meetmomenten onopgemerkt blijven. Tegelijkertijd kosten inspectie, onderhoud en vervanging veel tijd en geld. Voor Ingenieursbureau Rotterdam lag de uitdaging daarom niet alleen in het efficiënter uitvoeren van inspecties, maar vooral in de vraag hoe de toestand van infrastructuur continu en betrouwbaar kan worden gevolgd.

Onze aanpak

Voor deze case werd een interdisciplinair onderzoeksteam samengesteld om de toepassing van glasvezel als meetinstrument vanuit verschillende perspectieven te beoordelen. In twee onderzoeksfasen onderzocht het team zowel de technische toepasbaarheid als de financiële, ecologische en maatschappelijke haalbaarheid. Daarbij werden huidige inspectiemethoden, onderhoudskosten, bestaande glasvezelnetwerken en mogelijke toepassingen bij nieuwe en bestaande infrastructuur geanalyseerd. Ook onderzocht het team de koppeling met digital twins en mogelijke samenwerkingen met externe kennis- en netwerkpartners. Zo werd een technisch vraagstuk vertaald naar een concreet implementatieperspectief voor de stad Rotterdam.

Justin Brands begeleidde het project vanuit Creativity Pools. Pieter Boersma en John Schilt verzorgden de technische begeleiding. Daarnaast brachten onder andere TU Delft, YES!Delft, BREM, ProRail, gemeente Rotterdam en Ingenieursbureau Rotterdam aanvullende kennis en praktijkervaring in. Deze combinatie van technische en bedrijfskundige expertise maakte het mogelijk om te onderzoeken of de technologie werkt, en hoe deze in de praktijk kan worden toegepast.

Domein

Industrie & Techniek

Kerncijfers

  • 2 onderzoeksfasen
  • 8 studenten uit verschillende vakgebieden
  • Circa 1.850 civiele kunstwerken meegenomen in de financiële analyse
  • Jaarlijkse inspectiekosten als uitgangspunt voor de businesscase

Het onderzoeksteam

Het project werd uitgevoerd binnen een 3-O-samenwerking, waarin studenten van verschillende onderwijsniveaus en instellingen samenwerkten.

De eerste onderzoeksfase werd uitgevoerd door:

  • Joos Vrijdag – MSc Electrical Engineering, TU Delft.
  • Tesla Visser – BSc Civil Engineering and Geosciences, TU Delft.
  • Raphael Kurun – Bachelor International Business, Rotterdam Business School.
  • Thomas Meijer – Bachelor International Business, Rotterdam Business School.
  • Ryan van der Wijde – Expert IT Systems and Devices, Techniek College Rotterdam.
  • Wessel Janssens – Mechatronica, Techniek College Rotterdam.

Voor de tweede, verdiepende fase werd het team versterkt door:

  • Florian Cascino – BSc Industrieel Ontwerpen, TU Delft.
  • Jean Ghesquière – MSc CEMS/International Management, Rotterdam School of Management.

 

Belangrijkste inzichten

Uit het onderzoek kwamen meerdere terugkerende patronen naar voren.

Continu meten geeft eerder inzicht

Periodieke inspecties blijven momentopnamen. Glasvezel kan als doorlopende sensor veranderingen in onder andere rek, trillingen en temperatuur meten. Hierdoor kunnen afwijkingen eerder zichtbaar worden en kan beter worden bepaald wanneer aanvullend onderzoek of onderhoud nodig is.

Nieuwe infrastructuur biedt de grootste kans

De toepassing is vooral interessant bij nieuwe bruggen, kades en grote vervangingsprojecten. Glasvezel kan tijdens de bouw direct in de constructie worden verwerkt, waardoor nauwkeurige monitoring mogelijk wordt zonder later ingrijpende aanpassingen te hoeven uitvoeren. Bij bestaande infrastructuur blijft maatwerk nodig.

Data krijgt waarde wanneer deze wordt verbonden

Metingen alleen maken infrastructuur nog niet slimmer. Door glasvezeldata te combineren met constructiegegevens, eerdere inspecties en omgevingsfactoren in een digital twin ontstaat een completer beeld. Hierdoor kan Rotterdam niet alleen volgen wat er gebeurt, maar op termijn ook beter voorspellen hoe constructies zich ontwikkelen.

Impact en resultaten

Het project resulteerde in een technisch en bedrijfskundig onderbouwd plan voor de mogelijke toepassing van glasvezel bij Rotterdamse bruggen en kades.

De analyse laat zien dat grootschalige real-time monitoring technisch mogelijk is en op lange termijn financieel interessant kan worden. Volgens de berekeningen ligt de verwachte terugverdientijd tussen de 15 en 33 jaar. De technologie kan daarnaast bijdragen aan gerichter onderhoud, een langere levensduur van constructies en het eerder herkennen van risico’s. Het advies is daarom niet om direct een stedelijk netwerk uit te rollen, maar om gericht ervaring op te bouwen. Door te starten met pilots en glasvezel mee te nemen bij geplande nieuwbouw en vervanging kan Rotterdam de technologie in de praktijk valideren voordat deze breder wordt toegepast.

Klaar voor de toekomst?
Wij ook

Of je nu als organisatie een vraagstuk hebt liggen of als student aan de slag wilt: wij drinken graag een bakkie koffie en denken met je mee.

Bel of mail ons

Adres
  • Cambridge Innovation Center (CIC)
    (Groothandelsgebouw)
    Stationsplein 45, 4e verdieping
    3013 AK Rotterdam

Of stuur ons een bericht